Auf dem Zubehörmarkt werden anstelle der (im Ansauggehäuse untergebrachten) serienmäßigen Luftfilter auch Filter angeboten, die direkt am Vergasergehäuse montiert werden (offene K&N Luftfilter). Werden diese an Motorrädern montiert, die gemäß Betriebserlaubnis ohne Ansauggeräuschdämpfung gefahren werden dürfen, gibt es in der Regel keine Einwände.

In anderen Fällen wird jedoch wegen erhöhten Fahrgeräusch und möglicher Änderung der Motorleistung und des Abgasverhalten die Betriebserlaubnis erlöschen. Ob eine Wiedererteilung möglich ist hängt von teuren Messungen ab. Bei Motorrädern, die vor dem 01.01.89 erstmals in den Verkehr gekommen sind, müssen dazu lediglich Motorleistung und Geräuschwert überprüft werden.

Ansaugtrichter

Dies ist, sofern sie anstelle des serienmäßigen Ansauggeräuschdämpfers (mitsamt dem in der Regel darin enthaltenen Luftfilter) montiert werden, grundsätzlich eintragungspflichtig, weil sich das Fahrgeräusch (meist) erhöht und den zulässigen Grenzwert übersteigt.

Durch eventuell sich ändernde Leistung und Abgasverhalten, können separate Messungen verlangt werden.

Fahrzeuge denen eine Betriebserlaubnis ohne Luftfilter und Ansauggeräuschdämpfung erteilt wurde, dürfen weiterhin mit Ansaugtrichtern fahren.

z.B.: orginal-Vergaser an einer 1951er Areil NH.